HMS(2)

オフセットパイスラと直パイ

オイラいつもオフセットパイスラはUの字を綺麗に並べたように走ることにしてるんだが、こうすると、パイロン間距離が結構長いHMSでは進入が大きくなりすぎる。
まぁそれはそれで良いか・・・と走っていると、後ろに付いたイントラさんから、

「旋回速度はもう限界です。」

旋回速度がもう限界・・・なんだか出し尽くした感があっていい感じだが（ｗ、もう悪いこと言われるのはわかっていた。

「もっと小回りしてください。他のヒトと比べて少し大回りしてます。」

・・・少しなんてもんじゃないと思うんだが・・・

まぁ良い。小回り・・・やれと言われて出来ん訳でもない。

という訳で、今回のCB1300の安定感が素晴らしかったので、思う存分、セルフステアを堪能する。

「イイネェ、コレイイヨ。」

ただ、アクセルを良いタイミングでチョイ開けしないと、ハンドル切れ込んでしまうようである。それにしても、切れ角リッチなバイクだ。

で、調子に乗ってると事件が起こってしまった。
いや、もう起こしてしまった、と書いた方が適当かもしれない。

「でい。」

と、寝かして、ハンドル切れて、アクセルチョイ開けしては見たものの、

「おーい、バイク進んでないやんけ。」

「ってか、回転モードに入ってる（汗）。」

加えて、バンク角的に”オマエはもう死んでいる”状態。

思わず足を出す。
で、
「おっとっと。」
と。

しかし、これでは終わらない。
「おっ、おっ、おっ、・・・」

これって、あの足付いてクルクル回るやつと違うん（笑）？

「コレ、いつになったら終わんねん（ｗ。」
「あっ、俺がアクセル離せば終わるんか・・・。」
「しかし、惜しいなぁ。もうちょっと粘ってみようか？」

「とっ、とっ、とっ、とっ。」

永遠のように感じられたが、せいぜい２周ほど回っただけだった。
が、
これはCB1300でも出来るかも？と、ERでもやったことないのに思ったり、恐ろしく小回りするなぁ、とか思ったりした。

えらく、不恰好だったが（笑）。

最近、フロント周りのトラブルが多いが、みんなどうやって処理してるのだろうか？

で、このCB1300、ERのFフォークなんか問題にならんほど、ダンパーが効いてるようで、フロントがめっちゃ安定している。ってか、伸びてこない。
CB750では、切れ込みがFフォークの縮み具合と関係あるのでは？ということで、ブレーキの強さなりを加減して、切れ込みを予防していたりしたんだが、CB1300ならもっと精度良く出来てしまう。その分、敏感なのか？少し握り足しただけでも、「グイッ。」と切れ込んでしまうようである。
まぁオイラは今回のCB1300の方が好みだが。

タイヤもロードスマートなんだけど（オイラはこれ使ったことないが、まぁ普通のツーリングタイヤだろう）、なんだか、ベタッと張り付いた感があるし。

だが、こないだの某°島ライスクでもそうだったんだけど、この前輪張り付いた感にまかせて、フルロックまで一気に行くと、前輪のグリップが気になりますな。旋回中は良いのだが、旋回終わった時の。

繰り返しやってたら、その内慣れるだろう、ということにしておく。