今回は、八の字やスラロームをする予定であった。実際、その通りした。先日のHMSで得た感触をそのまま教習所のスラロームに応用してみた。すると、気付いたことがある。 切り替えしが重く、思うように向きが変わらない。 重いということを、運転する上で感じ…

土曜は、HMSに参加してきた。張り切って朝の４時に家をでたら７時ぐらいには亀山に着いてしまった。あまりにも早く着いてしまったので、白子の海でも眺めてみた。 今回はステップアップコースである。初級のなかの上のクラス。このコースは初めてなのだが、…

だんだん暖かくなってきたと思ったら非常に寒かった今週末。HMSと大型二輪教習に行ってきました。教習中には雪なんか降ったりして寒かったヨ。

これから、暖かくなるにつれてバイクの講習会も増えてくる。ほとんどは自分のバイクで参加するわけである。で、己の未熟さ故転倒することもおそらく多いであろう。今回の転倒は、考えてみればラッキーだった。レバーは折れたもののエンジンはかかったし、自…

今日レッドバロンから連絡があった。おそらく、SVの前後ブレーキレバー（ペダル）の交換が終わったのだと思う。しかし、時間の関係で取りにいくことはできなかった。まぁ、明日があるさ。そして、明後日は鈴鹿だ。

今日、SVオーナー御用達の某サイトのBBSを眺めていたら自分と同じ悩みを持っているヒト（持っていたヒトかもしれない）を見つけた。 悩み・・・低速Uターン時のエンスト 読んだヒトからのレス アイドリングを上げる アクセルとリヤブレーキの併用 正に俺が今…

昨日の日記で、バイクの倒し方がわからないと書いたが、これに関して少し考えてみた。結局、倒し方とは全く関係なくなってしまったが・・・。昨日こけた訳だが、原因はアクセルとタンクの間に腕が挟まってアクセルが開けられなくなったこと。そのまま、失速…

今日良く起きたタンクとハンドルの間に腕が挟まる現象であるが、この状態からあと１cm位ハンドルきるとフルロックである。ということは、もうハンドルはほぼ切れるところまで切れていると考えて良いと思う。後は、フロントの沈み込みを利用して曲がるか、バ…

その後、教習車であるカワサキのZRXⅡというのを借りた（ラッキー）。４気筒である。おそらく、俺を見てたヒトがいたら（いないだろうけど）別人のような走りをしていたと思う。俺がSVで苦労しているポイントが全く苦でない。ハンドルはアップだから腕が挟ま…

一番面白い種目ではあるのだが、俺にとっては地獄であった。まずは、心の叫びを聞いてほしい。「セパハンで、ツインのSVでこんなことできるもんかーーー。」申し訳ない。一度愚痴っておきたかった。旋回中にはもたつき、ターンしたくても右腕がハンドルとタ…

いや、気のせいではなかった。急制動は、まず、４０kmからスタートだった。教習所と同じである。楽勝のはずだった。いざやってみると、リヤタイヤから今まで聞いたこともないスリップ音が自分のバイクから聞こえてきた。今までは、ガッガッガッっといった機…

まっすぐのスラロームである。これは、無難にこなした。HMSでやった通り、リヤブレーキで速度を調節しながら走った。まぁ、忠実に再現しようとしたのだが、ブレーキいらなかったような気がする。もう少し融通を利かせても良かったかもしれない。後半、リヤブ…

門真の二輪安全運転講習を受けてきた。今回は、自分のバイクでの参加である。今回の目標は、HMSにおいてCB400SFでしたことをSV400sでやる、と、いうことだった。結果は、惨敗であった。では、一つずつ振り返ってみよう。長いぞ！！＜八の字＞ パイロンを２本…

大型二輪の免許を取ることにした。３月で終わる予定である。まぁ車体は重い。当たり前であるが、これが最も印象深い。大抵、自分に不都合だったことが印象に残ったりするもんだが、そういうことは全くなかった。普通二輪のときはできなかった八の字も普通に…

一度書いたのに消してしまった。無念。